2KVA Silinda moja, Hewa iliyopozwa OHV 4-Stroke Generator
Maelezo ya bidhaa
Mfano: BF2250IV
1. Chaguo inayofaa kwa matumizi ya nyumbani: 1.5 HP viyoyozi, jokofu, Televisheni, taa, feni, nk zinaweza kubebwa;
2. Nguvu ya kutosha na matumizi ya chini ya nishati.
3. Brushless motor, kuegemea juu. ；
4. muundo wa rugged, rahisi kusonga, kuonekana riwaya, na muundo wa kibinadamu.
5. Bidhaa maarufu: Mtindo wa muundo wa Uropa, maridadi na mzuri, wa kudumu.
Ufafanuzi
| Muundo wa kitengo | aina ya kimya inayobebeka, na kipima muda, kiunganishi cha shimo cha Amerika |
| Imepimwa nguvu | 2.0KW |
| Upeo wa nguvu | 2.2KW |
| Imekadiriwa masafa | 50Hz |
| Imepimwa voltage | 240V |
| Imekadiriwa sasa | 7.5A |
| Njia ya kusisimua | sumaku ya kudumu, ubadilishaji wa masafa ya dijiti |
| Pato la DC | DC12V 8.3A |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 4.0L |
| wakati wa kufanya kazi (50% kwa mzigo) | Masaa 6.0 |
| Kipenyo cha silinda × kiharusi | 43 x 48.6mm |
| Kuhamishwa | 97.7cc |
| Kiwango cha kelele | 64dB |
| Kuanzia mfumo | kuanza mkono / au kuanza kwa umeme |
| Aina ya mafuta | 90 # petroli isiyo na risasi kwa magari |
| Ukubwa wa kufunga | 520 * 320 * 540 mm (katoni) |
| NW / GW | 18.5 / 20.5 Kg |
| Udhamini wa Biashara | Mwaka 1 |
Mchakato wa Kufanya kazi
1. Kiharusi cha ulaji katika kiharusi hiki, pistoni huhamia kutoka katikati ya wafu hadi katikati ya wafu, valve ya ulaji inafunguliwa, valve ya kutolea nje inafungwa, na crankshaft huzunguka digrii 180.
Wakati pistoni inahama kutoka kituo cha juu kilichokufa kwenda katikati ya wafu, shinikizo ndani ya silinda hupungua, na mchanganyiko wa petroli na hewa huingizwa ndani ya silinda kupitia valve ya ulaji. Kwa sababu ya upinzani wa ulaji, wakati pistoni inafikia kituo cha chini kilichokufa, shinikizo kwenye silinda huwa chini kuliko shinikizo la anga.
2. Wakati wa kiharusi cha kushinikiza, pistoni huhama kutoka katikati ya wafu hadi kituo cha juu kilichokufa, valves za ulaji na kutolea nje zimefungwa, na crankshaft huzunguka nyuzi 180. Wakati pistoni inahama kutoka katikati ya wafu hadi kituo cha juu kilichokufa, joto na shinikizo la mchanganyiko kwenye silinda huendelea kuongezeka, ambayo inafanya iwe rahisi kuwaka. Uwiano mkubwa wa kukandamiza ni faida kuboresha utendaji wa nguvu na uchumi wa injini, lakini uwiano mkubwa sana wa kukandamiza ni rahisi kusababisha injini kufanya kazi isivyo kawaida.
3. Wakati wa kiharusi cha nguvu, valve ya ulaji na valve ya kutolea nje imefungwa, pistoni huhama kutoka kituo cha juu kilichokufa hadi kituo cha chini kilichokufa, na crankshaft huzunguka digrii 180. Kabla ya pistoni kufikia kituo cha juu kilichokufa katika kiharusi cha kukandamiza, kuziba kwa cheche huwasha mchanganyiko. Chini ya shinikizo kubwa linalotokana na mwako wa mchanganyiko, bastola inasukumwa kutoka kituo cha juu kilichokufa hadi kituo cha chini kilichokufa ili kutoa nguvu. Shinikizo la juu zaidi la papo hapo kwenye silinda linaweza kufikia 3 hadi 5mpao
4. Wakati wa kiharusi cha kutolea nje, bastola hutoka katikati ya wafu hadi kituo cha juu kilichokufa, valve ya ulaji inafungwa, valve ya kutolea nje inafunguliwa, na crankshaft huzunguka digrii 180.
Wakati pistoni inahama kutoka katikati ya wafu hadi kituo cha juu kilichokufa, gesi ya kutolea nje ya mwako hutolewa. Wakati pistoni inafikia kutolea nje TDC, kwa sababu ya uwepo wa kiasi cha chumba cha mwako, kuna kiasi kidogo cha gesi ya kutolea nje kwenye silinda, na shinikizo lake ni kubwa kuliko shinikizo la anga kutokana na upinzani wa kutolea nje. Kwa wakati huu, pistoni inarudi katika hali ya kwanza ya kiharusi cha ulaji, ili silinda ya injini ikamilishe mzunguko wa kazi.
Maombi
Sherehe / Barbeque / RV / Nyumbani travel Usafiri wa nje ／ Dharura Supply Ugavi wa Umeme wa Muda
